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苏交科|深入研究土壤固化技术,为“四好农村路”建设夯实基础

2020-03-26
近日,江苏省交通运输厅印发了《全省推动“四好农村路”高质量发展2020年工作要点》(以下简称《要点》),细化提出了28项重点工作任务,并确定了具体责任分工,全力推进“四好农村路”高质量发展,加快推动农村公路从“单向推进”向“融合发展”转变、从“规模速度型”向“质量效益型”转变、从“建关注主”向“建管养运协调发展”转变、从“基本满足出行需求”向“提供高品质出行服务”转变,有力服务支撑乡村振兴战略和农业农村现代化。《要点》还指出,要围绕农村公路全生命周期长寿命目标,开展农村公路可持续发展建养关键技术研究及工程示范,进一步提升农村公路经济性和耐久性。
 


近年来,我国农村公路建设快速发展,实现农村公路建设与自然在线和谐发展对促进可持续发展至关重要。公路基础建设需要消耗大量的石材,多年来的开山取石、挖河采砂使生态在线遭到了严重破坏,矿石资源的紧缺也提高了砂、石价格,增加了公路基础设施的建设成本。
 
相比较于公路基础设施中所需的石材,土壤是一种经济性良好的工程材料,为了使土壤满足公路基层的技术要求,集团积极开展《抗水性自修复土壤废弃物固化技术在公路基层中的应用研究及示范》的研究,旨在为土壤固化技术在低等级公路基层中的应用提供有力的技术支撑。该项目被交通运输部列为2019年度交通运输行业重点科技项目清单——“四好农村路”高质量养护管理支撑保障技术研究方向重点项目。
 
 
《抗水性自修复土壤废弃物固化技术在公路基层中的应用研究及示范》
 
 
01
研究内容
本课题在对江苏省土壤类型、分布状况以及国内外固化剂处理技术展开调研的基础上,选择适合于路面基层的固化材料,探究土壤固化剂在改良江苏地区土壤废弃物作为路面基层材料的固化机理和力学指标,研究加固效果和传统材料力学指标的对比,进一步研究土壤固化剂的耐久性能,评价土壤固化剂在公路路面基层推广的可行性。
 
02
创新之处
 
(1)开发出一种适用于低等级公路基层的经济性优、强度高、稳定性强、抗水性和抗裂性好的固化土材料;
(2)建立了适用于农村公路基层的固化类混合料的评价指标和设计标准;
(3)提出了一种固化土材料抗水性能和自修复性能的评价方法。
 
03
研究价值
本项目开展的新型抗水性自修复土壤固化技术研究,将土壤固化后应用于公路基层中,替代传统二灰碎石或水稳碎石基层,在满足基层技术标准的基础上,增加固化土材料的抗水性能和抗裂性能,提高基层材料耐久性能,延长道路使用寿命,降低工程造价,具有广阔的应用前景,经济社会效益显著。
 
 
相关链接
 
集团交通科学研究院道路工程研究所主要从事路面材料的研发、检测评价及推广应用,路面混合料原材料检测、配合比设计、路面施工技术咨询,道路健康监测、路面结构设计,路面施工智能管控系统、智慧工地平台开发及应用,绿色公路、品质工程咨询,路面养护规划设计,路面科技研发等,可提供路面业务的一站式解决方案。道路工程研究所拥有“新型道路材料国家工程实验室”、“江苏省公路运输工程实验室”等多个国家及省级研究平台,是全国道路技术重要的试验研究及人才培养基地、成果技术转化服务及技术交流平台。